Debaty sejmowex908 Kadencja

Interpelacja w sprawie możliwości kierowania ruchem drogowym przez społeczne sztaby ratownictwa

   Krótkie przedstawienie stanu faktycznego, będącego przedmiotem interpelacji.    W czasie dyżuru poselskiego zgłosili się do mojego biura przedstawiciele Koszalińskiego Sztabu Ratownictwa (ul. Piłsudskiego 11-15, 75-701 Koszalin) w sprawie propozycji zmian w Rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 września 2003r. w sprawie kierowania ruchem drogowym (Dz.U. z dnia 27 października 2003r.).    Sztab działa na terenie Koszalina i okolic od 1998r. Jego działalność jest włączona w Zintegrowany System Ratownictwa miasta Koszalin i zajmuje się on ratownictwem przedmedycznym prowadząc społecznie swoją działalność. Członkowie Sztabu biorą czynnie udział we wszystkich imprezach masowych na terenie miasta, stojąc na straży, wraz z innymi służbami, zdrowia i bezpieczeństwa mieszkańców. Dzięki swojemu zaangażowaniu i poświęceniu niejednokrotnie są pierwszymi osobami, które udzielają pierwszą pomoc na miejscu wypadku. A pierwsza pomoc to jeden ze składników zabezpieczenia miejsca wypadku. Często ma to miejsce w ruchliwym i niebezpiecznym miejscu. Ratownicy poprzez odpowiednie kierowanie ruchem, do czego są przeszkoleni zgodnie z obowiązującymi wymogami, mogliby zminimalizować dalsze zagrożenie. Jednak nie mogą tego uczynić zgodnie z obowiązującym prawem albowiem takie ich działanie blokuje wymienione na wstępie rozporządzenie.    W obecnej chwili § 2, ust.2 Rozporządzenia... wymienia następujące osoby uprawnione, poza policją i wojskiem, do kierowania ruchem drogowym a mianowicie:    - osoba odpowiedzialna za utrzymanie porządku podczas przemarszu procesji, pielgrzymki lub konduktu pogrzebowego - jeżeli jest to niezbędne do zapewnienia ich bezpiecznego przemarszu;    -strażak Państwowej Straży Pożarnej - podczas wykonywania czynności związanych z prowadzeniem akcji ratowniczej;    -umundurowany funkcjonariusz Biura Ochrony Rządu - podczas wykonywania czynności związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa osób ochranianych;    -umundurowany i odpowiednio oznakowany pracownik nadzoru ruchu komunikacji miejskiej.    Przedstawiciele Sztabu wskazali na potrzebę dodania następującego zapisu do omawianego Rozporządzenia w postaci dodatkowych punktów o poniższej treści:    osoba przeszkolona z zakresu ratownictwa drogowego (ratownik drogowy) podczas akcji lub działań związanych z ratowaniem życia lub mienia;    piloci pojazdów nienormatywnych.    Podnosząc, w formie interpelacji, tą kwestię pozwalam sobie skierować pod adresem Pana Ministra następujące pytania:    Czy Ministerstwo prowadziło analizę na temat rozszerzenia wyżej wymienionego paragrafu?    Jeżeli tak jakie były wyniki tej analizy?    Jeżeli analiza opisanej wyżej sytuacji wskaże na zgodne z moją opinią, uzasadnioną zmianę wyżej wymienionego rozporządzenia, chciałbym wystąpić z dezyderatem dokonania wnioskowanych przez Sztab zmian. Uważam bowiem, że taki zapis umożliwi podobnym sztabom w całej Polsce na wydatną pomoc Policji oraz innym uprawnionym organom do zabezpieczenia zdarzeń na drodze.    Z poważaniem    Poseł Jan Łączny    Koszalin, dnia 18 stycznia 2006 r.