Debaty sejmowex908 Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu nieruchomości stanowiących majątek PKP na terenie stacji Tarnów

   W związku z interpelacją posła Wiesława Wody dotyczącą stanu obiektów na stacji Tarnów, uprzejmie wyjaśniam:    Rację ma pan poseł stwierdzając, iż stan techniczny jednej z wiat peronowych (peron nr 2) na stacji Tarnów nie jest zadowalający. Występujące usterki, będące efektem długoletniej eksploatacji zabytkowego obiektu, kwalifikują część elementów wiaty do wymiany, a całość obiektu do kapitalnego remontu. Przeprowadzenie niezbędnych robót remontowych, równolegle z remontem budynku dworcowego, nie było możliwe ze względu na brak środków finansowych.    Z opracowanej dokumentacji technicznej i kosztorysowej wynika, iż koszt robót remontowych na stacji w Tarnowie wyniesie ok. 220 tys. zł, podczas gdy na wszystkie zadania utrzymaniowo-remontowe okręg krakowski miał przyznane w bieżącym roku 600 tys. zł.    Realizacja docelowego zakresu robót modernizacyjnych obiektów stacyjnych w Tarnowie, polegająca na:    - przebudowie peronów nr 2 i 3 (zmiana konstrukcji, podniesienie wysokości do wymogów UIC, nawierzchnia),    - wykonaniu kanalizacji deszczowej i oświetlenia peronów,    - wydłużeniu wiaty na peronie nr 1 (przy budynku dworca),    - przebudowie wiaty na peronie nr 2 wraz z jej wydłużeniem,    wymaga środków finansowych w wysokości 1250-1500 tys. zł.    Nadmieniam, iż całkowity przydział środków finansowych w 1998 r. na remonty wszystkich obiektów stacyjnych PKP wyniósł 6580 tys. zł, co stanowiło jedynie ok. 26% środków niezbędnych dla usunięcia stanów awaryjnych w tej grupie obiektów.    Pragnę jednakże podkreślić, iż w momencie zaistnienia właściwych warunków atmosferycznych Dyrekcja Okręgu Infrastruktury w Krakowie przystąpi do usunięcia usterek oraz wzmocnienia konstrukcji wiaty na peronie nr 2.    Minister    Tadeusz Syryjczyk    Warszawa, dnia 17 grudnia 1998 r.