Interpelacja w sprawie rozwoju lotnisk regionalnych

   Szanowny Panie Ministrze! Na stronach internetowych Ministerstwa Transportu został zamieszczony program rozwoju sieci lotnisk Projekt przewiduje że trzeba przede wszystkim wykorzystać już istniejące porty lotnicze poprzez ich modernizację i rozbudowę Autorzy projektu wskazują że dawne lotniska wojskowe mogą być podstawą do rozwoju lotnisk regionalnych    Polskie lotniska przeżywają oblężenie Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika że od stycznia do końca listopada 2006 r polskie lotnictwo obsłużyło 142 mln pasażerów czyli aż o 34% więcej niż przed rokiem W związku z takim wzrostem podróżujących coraz większą rolę będą odgrywały regionalne porty lotnicze tym bardziej że wzrost ten jest głównie spowodowany pojawieniem się na polskich lotniskach tanich linii lotniczych a te w głównej mierze obsługują lotniska regionalne W 2005 r lotnisko WarszawaOkęcie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaktywizowania gospodarki morskiej państwa

   Przesyłając poniżej odpowiedź na interpelację pana posła Jana Kulasa z dnia 16 października 1998 r pragnę przypomnieć że szerszą informację na temat prac Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej w zakresie gospodarki morskiej przedstawiłem w odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa w dniu 12 marca 1998 r W odpowiedzi tej zostały przedstawione podstawowe kierunki i zadania w zakresie dostosowania polskiej gospodarki morskiej do wymogów i standardów Unii Europejskiej    1 Gospodarka morska jest integralną częścią całej gospodarki narodowej i w związku z tym korzysta w pełnym zakresie ze wszystkich instrumentów i rozwiązań podejmowanych przez rząd w ramach prowadzonej polityki gospodarczej Główne cele i zasady tej polityki są zawarte w Umowie Koalicyjnej UWAWS i expose sejmowym prezesa Rady Ministrów inaugurującym działalność... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie obniżenia kategorii drogi krajowej nr 6 Szczecin-Słupsk-Gdańsk

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z otrzymaną przy piśmie pana marszałka z dnia 19 kwietnia 2000 r znak SPS0202377500 interpelacją pana posła Jana Sieńki w sprawie obniżenia kategorii drogi krajowej nr 6 Szczecin Goleniów Słupsk Gdańsk uprzejmie podaję następujące informacje    W przygotowywanych w resorcie transportu i gospodarki morskiej projektach dokumentów tj    rozporządzeniu Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych mającym zastąpić rozporządzenie Rady Ministrów w tej sprawie z 23 stycznia 1996 r opublikowane w DzU nr 12 poz 63    ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ stanowiącej strukturalną część opracowania koordynowanego przez Ministerstwo Gospodarki pt ˝Narodowy plan rozwoju na lata 20002006˝    droga krajowa nr 6 nie została przewidziana jako droga... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania Portu Lotniczego ˝Gdańsk-Trójmiasto˝

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa Klub Parlamentarny AWS przekazaną przy piśmie z dnia 8 czerwca br nr SPS020268298 przedstawiam poniżej odpowiedź na kwestie poruszone w tej interpelacji dotyczące Portu Lotniczego ˝GdańskTrójmiasto˝    1 Z punktu widzenia zapewnienia lotniczych usług przewozowych zarówno w ruchu krajowym jak i międzynarodowym oraz z punktu widzenia maksymalizacji udziału naszego kraju w międzynarodowym obrocie lotniczym niezmiernie istotnym i podstawowym warunkiem osiągnięcia tych celów jest dobra kondycja i przyspieszony rozwój polskich przewoźników lotniczych oraz systemu infrastruktury lotniczej na który składają się lotniska oraz system zabezpieczenia ruchu lotniczego Stąd też istotne są następujące elementy strategii rozwoju transportu lotniczego naszego kraju    restrukturyzacja poprawa organizacji i prywatyzacja PLL LOT SA oraz rozwój mniejszych przewoźników lotniczych    ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieprawidłowości przy świadczeniu usług związanych z przewozem osób taksówkami w Warszawie

   W związku z uznaniem przez panią poseł Joannę Fabisiak mojej odpowiedzi na interpelację w sprawie nieprawidłowości przy świadczeniu usług związanych z przewozem osób taksówkami w Warszawie za niezadowalającą pragnę poinformować że    1 projekt ustawy o utworzeniu Inspekcji Transportu Drogowego przewiduje w szczególności kontrolę przewozów zagranicznych i krajowych pod kątem przestrzegania obowiązujących przepisów prawidłowego wykorzystania dróg poprzez kontrolę ładunków ich rozmieszczenia dopuszczalnego obciążenia dróg nacisków na oś pojazdu co chronić będzie infrastrukturę drogową kontrolę stanu technicznego pojazdów    Inspekcja Transportu Drogowego będzie samodzielną jednostką organizacyjną działającą pod nadzorem ministra transportu i gospodarki morskiej Na jej czele stać będzie główny inspektor transportu drogowego powoływany i odwoływany przez ministra transportu i gospodarki morskiej Natomiast w poszczególnych województwach działać będą wojewódzcy inspektorzy transportu drogowego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłanki Aldony Michalak nr pisma SPS020279102 w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego uprzejmie informuję co następuje    Inspekcja Transportu Drogowego jest nową formacją powołaną na mocy przepisów ustawy z dnia 9 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 zadaniem której będzie kontrola przestrzegania przepisów w zakresie rozumianego szeroko transportu drogowego w tym min    dokumentów związanych z wykonywaniem transportu drogowego i dokumentów przewozowych    przestrzegania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdów i obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców Unia Europejska wymaga udowodnienia przez państwo członkowskie kontroli minimum 1% czasu pracy kierowców oraz    przestrzegania zasad i warunków transportu zwierząt    Celem stawianym przed inspekcją jest również wyeliminowanie tych wszystkich zjawisk... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pytania zawarte w interpelacji pana posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego złożonej na ręce pana Macieja Płażyńskiego marszałka Sejmu RP pismo z dnia 16 czerwca 1999 r przekazuję następujące informacje i wyjaśnienia    Pytanie Czy z punktu widzenia interesu państwa biorąc pod uwagę potrzebę rozwiązania problemu zatłoczonych tras tranzytowych nadmiernego ruchu samochodowego w miastach fatalnego stanu dróg fatalnej sytuacji PKP oraz zmniejszającego się udziału transportu publicznego lepszym rozwiązaniem jest brnięcie w realizację deficytowego programu budowy płatnych autostrad czy też opracowanie i wdrożenie proekologicznego programu opartego na zasadzie Tiry na Tory    Nie należy sądzić że nawet szerokie lecz w racjonalnym zakresie wdrożenie proekologicznego programu Tiry na Tory zastąpi potrzebę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie usprawnienia wydawania licencji i zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych

   Szanowny Panie Ministrze! Konieczność posiadania zezwoleń ogólnych i ekologicznych nakłada na przedsiębiorców prawo które stanowi iż organem właściwym do wydawania zezwoleń i licencji jest Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego W celu przejazdu przez dany kraj samochodami ciężarowymi niezbędne są zezwolenia o nazwie ˝Ogólne˝ lub jeśli posiada się przystosowany do konkretnych prac samochód zezwolenia ˝Ogólne Ekologiczne˝ Niestety działalność Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego pozostawia wiele do życzenia Pod koniec ubiegłego roku nastąpiły problemy z wydawaniem zezwoleń dla transportu międzynarodowego W szczególności dotyczyło to zezwoleń typu ˝Chorwacja ogólne˝ i ˝Chorwacja ogólne ekologiczne˝ Do dnia dzisiejszego wielu przedsiębiorców nie ma możliwości otrzymania niezbędnych dokumentów Zezwolenia nie są wydawane na bieżąco co uniemożliwia firmom transportowym prowadzenia działalności gospodarczej Ponadto biuro wydaje blankiety zezwoleń bez... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce

   Pomimo działań podejmowanych przez wszystkie liczące się na rynku podmioty udział transportu kombinowanego na rynku transportowym w Polsce jest wciąż mały i w 1999 r wynosił 09% kolejowych przewozów towarowych ogółem    Korzystne położenie geograficzne Polski które powinno sprzyjać przewozom kombinowanym szczególnie tranzytowym wciąż nie jest wykorzystywanym atutem    Fakt że rynek transportu kombinowanego w Polsce nie jest tak ˝dojrzały˝ i zorganizowany jak w wiodących w tym zakresie krajach UE powoduje następujące konsekwencje i zagrożenia    1 Polskie podmioty zarówno operatorzy jak i przewoźnicy nie dysponują przede wszystkim odpowiednim kapitałem i technologią aby skutecznie konkurować z operatorami zachodnioeuropejskimi Rynek zachodni jest więc bardzo trudny w dostępie dla polskich operatorów a jak pokazują doświadczenia z ostatnich lat silniejsi organizacyjnie i kapitałowo operatorzy tk... czytaj całość

Interpelacja w sprawie prognozowanego wzrostu kosztów na budowę infrastruktury drogowej przed mistrzostwami Euro 2012

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z niepokojącymi doniesieniami o gwałtownym wzroście cen na materiały budowlane coraz częściej pojawia się problem zagwarantowania wystarczających środków na budowę dróg i autostrad przed Euro 2012 Prognozuje się że do końca 2007 r koszty budowy dróg mogą wzrosnąć o ponad 30 procent co jest wynikiem rosnących cen materiałów płacy oraz kosztów usług transportowych    Według Zespołu Doradców Gospodarczych TOR 27 mld zł zarezerwowanych na budowę 960 km autostrad łączących 6 miast zgłoszonych przez Polskę do Euro może po uwzględnieniu podwyżek materiałów budowlanych wystarczyć zaledwie na 670 km Zaledwie w ciągu ostatnich dwóch lat asfalt podrożał o 40 proc beton o ponad 60 proc natomiast blisko o połowę wzrosła cena stali Co więcej związana... czytaj całość

Sitemap