Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu nieruchomości stanowiących majątek PKP na terenie stacji Tarnów

   W związku z interpelacją posła Wiesława Wody dotyczącą stanu obiektów na stacji Tarnów uprzejmie wyjaśniam    Rację ma pan poseł stwierdzając iż stan techniczny jednej z wiat peronowych peron nr 2 na stacji Tarnów nie jest zadowalający Występujące usterki będące efektem długoletniej eksploatacji zabytkowego obiektu kwalifikują część elementów wiaty do wymiany a całość obiektu do kapitalnego remontu Przeprowadzenie niezbędnych robót remontowych równolegle z remontem budynku dworcowego nie było możliwe ze względu na brak środków finansowych    Z opracowanej dokumentacji technicznej i kosztorysowej wynika iż koszt robót remontowych na stacji w Tarnowie wyniesie ok 220 tys zł podczas gdy na wszystkie zadania utrzymanioworemontowe okręg krakowski miał przyznane w bieżącym roku 600 tys zł    Realizacja docelowego zakresu robót modernizacyjnych obiektów stacyjnych w Tarnowie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie planów kolejnej reorganizacji służb hodowlanych w Polsce

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka z dnia 21 września 2000 r znak SPS0202468100 w nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm RP Ryszarda Brejzy w sprawie planów reorganizacji służb hodowlanych w Polsce uprzejmie wyjaśniam i informuję co następuje    Obecne zmiany i przekształcenia Centralnej Stacji Hodowli Zwierząt i jej oddziałów a zarazem całego sektora usług w hodowli realizują przepisy ustawy z dnia 20 sierpnia 1997 r o organizacji hodowli i rozrodzie zwierząt gospodarskich DzU nr 123 poz 774 z późn zm a w szczególności art 6 nakazujący ministrowi rolnictwa utworzenie w drodze rozporządzenia jednostki organizacyjnej o zasięgu krajowym która będzie prowadzić ocenę wartości użytkowej lub hodowlanej zwierząt oraz gromadzić i przechowywać dane związane z oceną a także... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości nowelizacji ustawy Prawo ochrony środowiska w zakresie przywrócenia uzgodnień z Państwową Inspekcją Sanitarną odnośnie do inwestycji mogących znacząco oddziaływać na środowisko, realizowanych na zgłoszenie

   Szanowny Panie Ministrze! Władze samorządowe miasta Rzeszowa zwróciły się z prośbą o podjęcie działań mających na celu wyjaśnienie możliwości przywrócenia w znowelizowanej ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r Prawo ochrony środowiska tekst jednolity Dz U z 2006 r Nr 129 poz 902 zapisu w art 48 ust 2 pkt 1a dotyczącego uzgodnienia warunków realizacji przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko z organem Państwowej Inspekcji Sanitarnej dla inwestycji realizowanych na zgłoszenie zgodnie z ustawą Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 tekst jednolity Dz U z 2006 r Nr 156 poz1118    Z racji faktu że telefon stacja ruchoma łączy się z siecią za pomocą fal radiowych oczywiste jest że sieć musi być wyposażona w stacje bazowe Najczęściej są one... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia dotyczącego kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pani poseł Barbary Frączek nadesłaną przy piśmie z dnia 16 listopada 2000 r znak SPS0202508700 w sprawie rozporządzenia dotyczącego kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych z upoważnienia prezesa Rady Ministrów uprzejmie informuję    Na podstawie art 60 ust 1 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji publicznej DzU nr 12 poz 136 został przygotowany projekt rozporządzenia prezesa Rady Ministrów w sprawie wykazu kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych oraz sposobu i trybu ich podziału pomiędzy właściwe dla nich powiatowe stacje sanitarnoepidemiologiczne    Odnosząc się do pytania dotyczącego opublikowania przedmiotowego rozporządzenia oraz zasadności likwidowania kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych wobec zamiaru powołania w najbliższym czasie Inspekcji Sanitarnej Transportu wyjaśniam że zgodnie z art 60 ww ustawy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie umieszczenia w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych - stacji Siemianówka, Czeremcha i Gieniusze k. Sokółki w woj. podlaskim

   Szanowny Panie Premierze! Decyzja o umiejscowieniu ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych spowoduje w następstwie ożywienie społecznogospodarcze części województwa    Infrastruktura umiejscowiona na ww przejściach jest przystosowana do sprostania wymogom stawianym przez Unię Europejską jak też na chwilę obecną nie jest w pełni wykorzystywana    Kolejnym argumentem przemawiającym za umiejscowieniem ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych jest wysoka stopa bezrobocia na tym terenie    Przedstawiając powyższe proszę o określenie jakie działania zamierza się podjąć dla umiejscowienia ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych    Z wyrazami szacunku    Poseł Aleksander Czuż    Warszawa dnia 14 kwietnia 2003 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie programu modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej oraz celowości uruchomienia przystanku we Włoszczowie

   Szanowny Panie Ministrze! Centralna Magistrala Kolejowa CMK została oddana do użytku w drugiej połowie lat 70 ubiegłego wieku Łączy stację Grodzisk Mazowiecki z Zawierciem To najkrótszy i najszybszy obecnie odcinek w relacji Warszawa KatowiceKraków po którym pociągi IC EC i Ex kursują z rozkładową prędkością 160 kmh    CMK która stanowi część korytarza transportowego CE 65 Porty Trójmiasta Śląsk miała służyć sprawniejszemu wywozowi węgla Jednak zbudowano ją tak uwzględniając bardziej łagodne zakręty aby oprócz ruchu towarowego przejęła obsługę pociągów pasażerskich które przed CMK wlokły się dawną ˝wiedenką˝ z Krakowa i Katowic przez Zawiercie łódź Skierniewice Kutno i Koluszki    Architekci oraz budowniczowie CMK ˝przekroczyli plany˝ bez wiedzy ówczesnych decydentów Geometrię toru i przebieg szlaku zaplanowali tak że już po... czytaj całość

Sitemap