Interpelacja w sprawie świadczeń przysługujących byłym żołnierzom zastępczej służby wojskowej

   Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego zwrócił się sekretarz Krajowego Stowarzyszenia Byłych Żołnierzy Wojsk Kolejowych z Jarosławia w sprawie zmiany ustawy o dodatku i uprawnieniach przysługujących żołnierzom zastępczej służby wojskowej przymusowo zatrudnionym w kopalniach węgla kamieniołomach zakładach rud uranu i batalionach budowlanych    W wojskach kolejowych 80% żołnierzy pochodzi ze wsi Żołnierze ci po krótkim przeszkoleniu przez okres 9 miesięcy pracowali bez żadnego wynagrodzenia przy modernizacji linii kolejowych Pod pretekstem służby wojskowej byli tanią siłą roboczą    Wobec tego pytam Pana Ministra    1 Czy byli żołnierze wojsk kolejowych mogą liczyć na otrzymanie takich świadczeń jak żołnierze górnicy i bataliony budowlane    2 Dlaczego jak dotąd nie objęto uprawnieniami przysługującymi żołnierzom zastępczej służby wojskowej    3 Jak Pan Minister zamierza rozwiązać ten problem   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji lokalnych linii kolejowych

   Podejmowane próby reorganizacji Polskich Kolei Państwowych i związane z tym działania oszczędnościowe przynoszą w konsekwencji sytuacje krytyczne oceniane przez zainteresowane społeczności lokalne Szczególnie negatywnie oceniane są zamiary związane z likwidacją lokalnych linii kolejowych    Próby nakłaniania samorządów terytorialnych do partycypowania w kosztach utrzymywania tych połączeń na ogół spotykają się z nieprzychylnym przyjęciem samorządów które cierpią na wysoki niedobór środków niezbędnych na realizację tak samo dotychczasowych zadań własnych jak i powierzanych Wiąże się z tym problem ograniczenia mobilności mieszkańców małych miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej stanowiącej jedyne najczęściej połączenie komunikacyjne a poza tym rzeczywiste osłabienie atrakcyjności inwestycyjnej na ogół objętych dużym bezrobociem obszarów Z podobnie niechętnym przyjęciem spotkał się zamiar likwidacji linii kolejowej IławaBrodnica Jednoznaczny protest przeciwko tej koncepcji wyraziła... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej Szczecin Gumieńce-granica państwa

   Zgodnie z art 6 ust 1 pkt 1 i art 6 ust 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r o transporcie kolejowym DzU z 2003 r Nr 86 poz 789 z późn zm i z załącznikiem do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym DzU z 2004 r Nr 273 poz 2704 linia kolejowa nr 409 na odcinku SzczecinGumieńcegranica Państwa ma znaczenie państwowe    Mając na uwadze okoliczności iż władze RFN wyremontowały odcinek linii kolejowej na trasie BerlinTantow natomiast po stronie polskiej brak jakichkolwiek prac w podobnym kierunku celem połączenia Berlina i Szczecina zwracam się z prośbą o odpowiedź na pytanie czy z uwagi na to iż linia kolejowa... czytaj całość

Interpelacja w sprawie umieszczenia w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych - stacji Siemianówka, Czeremcha i Gieniusze k. Sokółki w woj. podlaskim

   Szanowny Panie Premierze! Decyzja o umiejscowieniu ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych spowoduje w następstwie ożywienie społecznogospodarcze części województwa    Infrastruktura umiejscowiona na ww przejściach jest przystosowana do sprostania wymogom stawianym przez Unię Europejską jak też na chwilę obecną nie jest w pełni wykorzystywana    Kolejnym argumentem przemawiającym za umiejscowieniem ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych jest wysoka stopa bezrobocia na tym terenie    Przedstawiając powyższe proszę o określenie jakie działania zamierza się podjąć dla umiejscowienia ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych    Z wyrazami szacunku    Poseł Aleksander Czuż    Warszawa dnia 14 kwietnia 2003 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu technicznego niektórych odcinków linii kolejowej Wrocław Główny-Szklarska Poręba

   Szanowny Panie Ministrze! Bardzo zły stan techniczny niektórych odcinków ww linii kolejowej jak również stacji kolejowych i peronów przy niej usytuowanych wymaga pilnych prac remontowych    Odcinki te pokonywane są z prędkością kilku kilometrów na godzinę    Jako przykład pragniemy podać pociąg przyspieszony trasę Wrocław GłównyWałbrzych Główny około 70 km ˝pokonuje˝ w czasie 2 godzin i 10 minut czas przejazdu na tej trasie systematycznie wydłuża się    W związku z powyższym prosimy Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy są przygotowane plany remontów najbardziej zdekapitalizowanych odcinków tej trasy    2 W jakim terminie planowana jest pełna modernizacja ww linii kolejowej jak również dworców kolejowych przystanków i peronów przy niej usytuowanych    Z poważaniem    Posłowie Henryk Gołębiewski    i Janusz Krasoń    Warszawa dnia 18... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie podatku akcyzowego od oleju opałowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Marka Olewińskiego nadesłaną przy piśmie znak SPS0202231399 z dnia 4 sierpnia 1999 r w sprawie wprowadzenia podatku akcyzowego od oleju opałowego uprzejmie informuję    Podatek akcyzowy od oleju opałowego został wprowadzony w związku otrzymywanymi informacjami o występowaniu nadużyć w obrocie tym olejem sprzedaż oleju opałowego jako oleju napędowego dolewanie oleju opałowego do oleju napędowego itp Rozwiązanie to wprowadzono dopiero po zastosowaniu innych przedsięwzięć mających na celu wyeliminowanie nadużyć takich jak barwienie oleju opałowego na czerwono wprowadzenie specyficznego szczególnego nadzoru podatkowego nad obrotem olejem opałowym polegającego na kontroli czy nabyty olej został wykorzystany na cele opałowe czy też do napędu silników    Zastosowane rozwiązania nie doprowadziły do pełnego wyeliminowania nadużyć W związku z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją Posła Jarosława Zielińskiego Nr SPS02021045005 z dnia 13 lipca 2005 r w sprawie redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku uprzejmie informuję co następuje    Spółka Polskie Linie Kolejowe SA prowadząca działalność w zakresie zarządzania liniami kolejowymi z punktu widzenia polityki infrastrukturalnej państwa jest podstawową spółką Grupy PKP Zgodnie z przyjętą przez Radę Ministrów ˝Strategią restrukturyzacji i prywatyzacji Grupy PKP SA˝ poszczególne podmioty Grupy PKP realizują indywidualne strategie rozwoju przede wszystkim zmierzające do generowania większych przychodów oraz do obniżenia kosztów    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki PLK SA jest trudna i wymaga wielu działań oszczędnościowych    Obecnie według stanu na 30062005 r PLK SA zatrudnia 43 949 osób na koniec 2004 r zatrudniała 44... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ewentualnych działań Ministerstwa Transportu mających na celu zabezpieczenie przed utratą przewozów kolejowych oraz zagrożeniem wzrostu bezrobocia wśród kolejarzy na terenie woj. lubelskiego

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi interwencjami pracowników kolei wchodzących w skład Zakładu Taboru oraz Zakładu Przewozów Towarowych w Lublinie należących do Spółki PKP CARGO SA podnoszących problematykę nagminnego eliminowania Spółki PKP CARGO z przewozów towarowych na terenie województwa lubelskiego zwracamy się do Pana Ministra o udzielenie informacji na poniższe pytania    1 W związku z pełnym otwarciem od 2007 roku rynku przewozów kolejowych dla wszystkich przewoźników jakie działania zamierza podjąć Pański resort aby zabezpieczyć interes narodowego przewoźnika jakim jest PKP CARGO SA tak aby firma ta skutecznie mogła sprostać wymaganiom wolnego rynku i szybko rosnącej konkurencji w zakresie towarowych przewozów kolejowych    2 Jakie działania zamierza podjąć Zarząd PKP SA oraz Zarząd PKP CARGO SA aby zapobiec dalszej utracie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w zakładach zaplecza technicznego kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Sytuacja w Zakładach Zaplecza Technicznego Kolei w których zatrudnionych jest 18 tys pracowników jest bardzo trudna i grozi wybuchem społecznym    Pogarszająca się ciągle kondycja finansowa PKP powoduje że zakłady zaplecza znajdują się na krawędzi bankructwa Drastycznie ograniczono umowy na naprawy i modernizację taboru w 2000 r Brak zamówień na rozjazdy i podkłady powoduje upadek i likwidację krajowych producentów rozjazdów i podkładów strunobetonowych    Zakłady zaplecza od kilku lat kredytują Polskie Koleje Państwowe przy równoczesnym zakazie sprzedaży należności PKP W tej sprawie wnosiłem już kilkakrotnie interpelacje i zapytania do pana ministra jak dotychczas nie przynosi to wymiernych efektów    W tej sytuacji proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy przewiduje się uruchomienie dodatkowych środków na poprawę jakości... czytaj całość

Interpelacja w sprawie podjęcia działań mających na celu częściowe rozładowanie ruchu drogi krajowej K52 na odcinku Andrychów-Bielsko-Biała przez przedłużenie trasy kursowania pociągu papieskiego

   Rok temu pojawił się pomysł uruchomienia specjalnego pociągu z Krakowa do Wadowic którym podróżowałyby głównie osoby odwiedzające rodzinne miasto Jana Pawła II Dzięki temu przedsięwzięciu puste dworce kolejowe w Kalwarii Zebrzydowskiej i Wadowicach zapełniłyby się podróżnymi    Przedłużenie trasy pociągu papieskiego do BielskaBiałej pozwoli na włączenie w szlak pielgrzymkowy Kęt rodzinnego miasta św Jana Kantego    Ponadto szynobus mógłby stanowić przynajmniej w części alternatywę dla zatłoczonej drogi krajowej K52 do czasu powstania Beskidzkiej Drogi Integracyjnej Pokonanie odcinka o długości 30 km z Andrychowa do BielskaBiałej zajmuje przeszło godzinę a w czasie bardziej wzmożonego ruchu czas ten jeszcze się wydłuża    Jednak aby przedłużenie trasy kursowania szynobusu mogło się odbyć niezbędna jest modernizacja linii kolejowej Wspomnę że modernizacja ta była przewidziana już... czytaj całość

Sitemap