Interpelacja w sprawie przekazania samorządom prowadzenia ponadpodstawowych szkół kolejowych i transportowych

   Obecne wskaźniki zatrudniania przez przedsiębiorstwo PKP naszych absolwentów nie są dobre co wynika głównie z ciągłego w ostatnich latach procesu redukcji liczby pracowników tego przedsiębiorstwa Jest wszakże prawdą i to że    na obszarach wielu węzłów kolejowych występuje dziś sytuacja podnormatywnego zatrudnienia w takich służbach jak na przykład automatyka i sterowanie ruchem kolejowym lub drogi kolejowe W ubiegłym roku mimo blokady zatrudnienia przyjęto do pracy na PKP 7250 pracowników nie mających kolejowego przygotowania zawodowego a tymczasem szkoły kolejowe opuszcza rocznie średnio 2500 absolwentów    znane są kierunki restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP a tym samym istnieje możliwość sporządzenia racjonalnego planu perspektywicznego dotyczącego zatrudniania absolwentów kolejowych i transportowych szkół średnich i wyższych    wiele szkół kolejowych i transportowych dokształca czynnych zawodowo pracowników... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu technicznego niektórych odcinków linii kolejowej Wrocław Główny-Szklarska Poręba

   Szanowny Panie Ministrze! Bardzo zły stan techniczny niektórych odcinków ww linii kolejowej jak również stacji kolejowych i peronów przy niej usytuowanych wymaga pilnych prac remontowych    Odcinki te pokonywane są z prędkością kilku kilometrów na godzinę    Jako przykład pragniemy podać pociąg przyspieszony trasę Wrocław GłównyWałbrzych Główny około 70 km ˝pokonuje˝ w czasie 2 godzin i 10 minut czas przejazdu na tej trasie systematycznie wydłuża się    W związku z powyższym prosimy Pana Ministra o odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy są przygotowane plany remontów najbardziej zdekapitalizowanych odcinków tej trasy    2 W jakim terminie planowana jest pełna modernizacja ww linii kolejowej jak również dworców kolejowych przystanków i peronów przy niej usytuowanych    Z poważaniem    Posłowie Henryk Gołębiewski    i Janusz Krasoń    Warszawa dnia 18... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją Posła Jarosława Zielińskiego Nr SPS02021045005 z dnia 13 lipca 2005 r w sprawie redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku uprzejmie informuję co następuje    Spółka Polskie Linie Kolejowe SA prowadząca działalność w zakresie zarządzania liniami kolejowymi z punktu widzenia polityki infrastrukturalnej państwa jest podstawową spółką Grupy PKP Zgodnie z przyjętą przez Radę Ministrów ˝Strategią restrukturyzacji i prywatyzacji Grupy PKP SA˝ poszczególne podmioty Grupy PKP realizują indywidualne strategie rozwoju przede wszystkim zmierzające do generowania większych przychodów oraz do obniżenia kosztów    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki PLK SA jest trudna i wymaga wielu działań oszczędnościowych    Obecnie według stanu na 30062005 r PLK SA zatrudnia 43 949 osób na koniec 2004 r zatrudniała 44... czytaj całość

Interpelacja w sprawie świadczeń przysługujących byłym żołnierzom zastępczej służby wojskowej

   Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego zwrócił się sekretarz Krajowego Stowarzyszenia Byłych Żołnierzy Wojsk Kolejowych z Jarosławia w sprawie zmiany ustawy o dodatku i uprawnieniach przysługujących żołnierzom zastępczej służby wojskowej przymusowo zatrudnionym w kopalniach węgla kamieniołomach zakładach rud uranu i batalionach budowlanych    W wojskach kolejowych 80% żołnierzy pochodzi ze wsi Żołnierze ci po krótkim przeszkoleniu przez okres 9 miesięcy pracowali bez żadnego wynagrodzenia przy modernizacji linii kolejowych Pod pretekstem służby wojskowej byli tanią siłą roboczą    Wobec tego pytam Pana Ministra    1 Czy byli żołnierze wojsk kolejowych mogą liczyć na otrzymanie takich świadczeń jak żołnierze górnicy i bataliony budowlane    2 Dlaczego jak dotąd nie objęto uprawnieniami przysługującymi żołnierzom zastępczej służby wojskowej    3 Jak Pan Minister zamierza rozwiązać ten problem   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie nr SPS0202520400 z dnia 30 listopada 2000 r interpelację posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie bezpieczeństwa pasażerów korzystających z usług PKP uprzejmie informuję    Bezpieczeństwo przewozu podróżnych koleją jest jednym z priorytetów polityki przewozowej zarówno Polskich Kolei Państwowych jak i tutejszego resortu    Ustawa z dnia 27 czerwca 1997 r o transporcie kolejowym DzU nr 96 poz 591 z późn zm na PKP nałożyła obowiązek ochrony życia zdrowia i mienia oraz kontrolę przestrzegania przepisów porządkowych na obszarze kolejowym w pociągach i innych pojazdach szynowych    ˝Analiza zagrożeń przestępczością oraz ocena stanu bezpieczeństwa na obszarze PKP ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa pasażerów w pociągach i na dworcach kolejowych˝ była tematem posiedzenia kierownictwa Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie umieszczenia w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych - stacji Siemianówka, Czeremcha i Gieniusze k. Sokółki w woj. podlaskim

   Szanowny Panie Premierze! Decyzja o umiejscowieniu ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych spowoduje w następstwie ożywienie społecznogospodarcze części województwa    Infrastruktura umiejscowiona na ww przejściach jest przystosowana do sprostania wymogom stawianym przez Unię Europejską jak też na chwilę obecną nie jest w pełni wykorzystywana    Kolejnym argumentem przemawiającym za umiejscowieniem ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych jest wysoka stopa bezrobocia na tym terenie    Przedstawiając powyższe proszę o określenie jakie działania zamierza się podjąć dla umiejscowienia ww stacji przeładunkowych w sieci kolejowych międzynarodowych stacji przeładunkowych    Z wyrazami szacunku    Poseł Aleksander Czuż    Warszawa dnia 14 kwietnia 2003 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dalszych losów przewozów regionalnych

   W budżecie województwa pomorskiego na rok 2004 z kwoty 363 mln zł wyliczonej przez Ministerstwo Finansów z wpływów z PIT i CIT pozbawiono koleje regionalne 9 mln zł przekazując je na inne cele Skutkuje to tym że jeśli samorząd nie uzyska planowanych przez Ministerstwo Finansów dochodów z CIT to nie uzyska środków z rezerwy celowej budżetu państwa na rok 2004 z poz 71 regionalne pasażerskie przewozy kolejowe    Na dzień dzisiejszy samorząd województwa nie przekazał żadnych środków finansowych na przewozy regionalne co skutkowało odwołaniem 52 pociągów na terenie województwa pomorskiego Od 1042004 r przywrócono kursowanie 22 pociągów a 30 jest nadal odwołanych Wspomniane pociągi zostały przywrócone mimo braku jakichkolwiek środków finansowych z samorządu    Odwołanie pociągów skutkuje zamykaniem linii kolejowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ewentualnych działań Ministerstwa Transportu mających na celu zabezpieczenie przed utratą przewozów kolejowych oraz zagrożeniem wzrostu bezrobocia wśród kolejarzy na terenie woj. lubelskiego

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi interwencjami pracowników kolei wchodzących w skład Zakładu Taboru oraz Zakładu Przewozów Towarowych w Lublinie należących do Spółki PKP CARGO SA podnoszących problematykę nagminnego eliminowania Spółki PKP CARGO z przewozów towarowych na terenie województwa lubelskiego zwracamy się do Pana Ministra o udzielenie informacji na poniższe pytania    1 W związku z pełnym otwarciem od 2007 roku rynku przewozów kolejowych dla wszystkich przewoźników jakie działania zamierza podjąć Pański resort aby zabezpieczyć interes narodowego przewoźnika jakim jest PKP CARGO SA tak aby firma ta skutecznie mogła sprostać wymaganiom wolnego rynku i szybko rosnącej konkurencji w zakresie towarowych przewozów kolejowych    2 Jakie działania zamierza podjąć Zarząd PKP SA oraz Zarząd PKP CARGO SA aby zapobiec dalszej utracie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w zakładach zaplecza technicznego kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Sytuacja w Zakładach Zaplecza Technicznego Kolei w których zatrudnionych jest 18 tys pracowników jest bardzo trudna i grozi wybuchem społecznym    Pogarszająca się ciągle kondycja finansowa PKP powoduje że zakłady zaplecza znajdują się na krawędzi bankructwa Drastycznie ograniczono umowy na naprawy i modernizację taboru w 2000 r Brak zamówień na rozjazdy i podkłady powoduje upadek i likwidację krajowych producentów rozjazdów i podkładów strunobetonowych    Zakłady zaplecza od kilku lat kredytują Polskie Koleje Państwowe przy równoczesnym zakazie sprzedaży należności PKP W tej sprawie wnosiłem już kilkakrotnie interpelacje i zapytania do pana ministra jak dotychczas nie przynosi to wymiernych efektów    W tej sytuacji proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy przewiduje się uruchomienie dodatkowych środków na poprawę jakości... czytaj całość

Sitemap