Interpelacja w sprawie restrukturyzacji PKP w woj. śląskim

   W kwietniu 1999 r Dyrekcja Zakładu Infrastruktury Kolejowej PKP w Tarnowskich Górach zapowiedziała podjęcie działań zmierzających do zwolnienia kilkudziesięciu pracowników przedsiębiorstwa Jak wynika z uzasadnienia przyczyną rozwiązania stosunku pracy jest restrukturyzacja PKP Podobne działania podejmowane są w stosunku do innych zakładów PKP i to nie tylko w Tarnowskich Górach Okoliczności związane z restrukturyzacją wywołują napięcia społeczne gdyż faktyczne kierunki przekształcania przedsiębiorstwa nie są znane Ogromne wątpliwości wywołuje konieczność zwalniania pracowników co nie jest uzasadnione z punktu widzenia zadań stojących przed tym zakładem a także Dyrekcją Okręgu Infrastruktury Kolejowej w Katowicach Administrowany przez powołaną w ramach drugiego etapu restrukturyzacji PKP Dyrekcję Infrastruktury Kolejowej w Katowicach obszar kolejowy zasadniczo funkcjonuje w granicach woj śląskiego Obejmuje on eksploatację ok 2053 km linii... czytaj całość

Interpelacja w sprawie podjęcia działań mających na celu częściowe rozładowanie ruchu drogi krajowej K52 na odcinku Andrychów-Bielsko-Biała przez przedłużenie trasy kursowania pociągu papieskiego

   Rok temu pojawił się pomysł uruchomienia specjalnego pociągu z Krakowa do Wadowic którym podróżowałyby głównie osoby odwiedzające rodzinne miasto Jana Pawła II Dzięki temu przedsięwzięciu puste dworce kolejowe w Kalwarii Zebrzydowskiej i Wadowicach zapełniłyby się podróżnymi    Przedłużenie trasy pociągu papieskiego do BielskaBiałej pozwoli na włączenie w szlak pielgrzymkowy Kęt rodzinnego miasta św Jana Kantego    Ponadto szynobus mógłby stanowić przynajmniej w części alternatywę dla zatłoczonej drogi krajowej K52 do czasu powstania Beskidzkiej Drogi Integracyjnej Pokonanie odcinka o długości 30 km z Andrychowa do BielskaBiałej zajmuje przeszło godzinę a w czasie bardziej wzmożonego ruchu czas ten jeszcze się wydłuża    Jednak aby przedłużenie trasy kursowania szynobusu mogło się odbyć niezbędna jest modernizacja linii kolejowej Wspomnę że modernizacja ta była przewidziana już... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej Szczecin Gumieńce-granica państwa

   Zgodnie z art 6 ust 1 pkt 1 i art 6 ust 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r o transporcie kolejowym DzU z 2003 r Nr 86 poz 789 z późn zm i z załącznikiem do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym DzU z 2004 r Nr 273 poz 2704 linia kolejowa nr 409 na odcinku SzczecinGumieńcegranica Państwa ma znaczenie państwowe    Mając na uwadze okoliczności iż władze RFN wyremontowały odcinek linii kolejowej na trasie BerlinTantow natomiast po stronie polskiej brak jakichkolwiek prac w podobnym kierunku celem połączenia Berlina i Szczecina zwracam się z prośbą o odpowiedź na pytanie czy z uwagi na to iż linia kolejowa... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej Warszawa-Terespol

      Jak już wspominałem w poprzedniej interpelacji z dnia 13 grudnia 2001 r społeczeństwo miasta Łukowa odczuwa ciągły niepokój związany z sytuacją dotyczącą planowanej modernizacji linii kolejowej na trasie WarszawaTerespol    Na swoją wcześniejszą interpelację otrzymałem odpowiedź z której treści wynikało iż decyzje w sprawie modernizacji szybkiej kolei nie zostały ostatecznie podjęte    W związku z upływem dwuletniego okresu od wystosowania poprzedniej interpelacji w ww sprawie zwracam się do pana ministra z zapytaniami    1 Czy po upływie powyższego okresu pański resort jest już w stanie określić jak będzie wyglądała trasa szybkiej kolei i czy będzie ona przebiegała przez miasto Łuków    2 Czy pan minister może przybliżyć mi aktualny stan prac związanych z modernizacją obecnej trasy kolejowej E20 WarszawaTerespol w ramach modernizacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji lokalnych linii kolejowych

   Podejmowane próby reorganizacji Polskich Kolei Państwowych i związane z tym działania oszczędnościowe przynoszą w konsekwencji sytuacje krytyczne oceniane przez zainteresowane społeczności lokalne Szczególnie negatywnie oceniane są zamiary związane z likwidacją lokalnych linii kolejowych    Próby nakłaniania samorządów terytorialnych do partycypowania w kosztach utrzymywania tych połączeń na ogół spotykają się z nieprzychylnym przyjęciem samorządów które cierpią na wysoki niedobór środków niezbędnych na realizację tak samo dotychczasowych zadań własnych jak i powierzanych Wiąże się z tym problem ograniczenia mobilności mieszkańców małych miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej stanowiącej jedyne najczęściej połączenie komunikacyjne a poza tym rzeczywiste osłabienie atrakcyjności inwestycyjnej na ogół objętych dużym bezrobociem obszarów Z podobnie niechętnym przyjęciem spotkał się zamiar likwidacji linii kolejowej IławaBrodnica Jednoznaczny protest przeciwko tej koncepcji wyraziła... czytaj całość

Sitemap